中航划拨百亿资产联姻兵装组新长安汽车

公告:

中航工业以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权,划拨给兵装集团旗下的中国长安汽车集团;兵装集团将旗下长安汽车集团23％的股权划拨中航工业。两集团重组成立新的中国长安汽车集团股份有限公司,兵装集团持股77％、中航工业持股23％。

　　这不仅是两家上市公司之间的资产重组,更是其背后两家央企的重组,这意味着,央企之间汽车领域自发进行的迄今为止规模最大的战略重组,和国防科技工业民品领域第一次大规模、跨部门合作。

　　“这次是两大央企按照市场意愿重组,没有政府强行干预,当然这也是国资委愿意看到的资产合并同类项。”11月9日,接近这次资产重组的人士告诉记者。

　　据内部人士告诉记者,10日,双方将在人民大会堂正式对外公布,中国兵器装备集团公司总经理徐斌、中国航(601111,股吧)空工业集团公司总经理林左鸣,分别代表双方在重组协议签字。

　　“双方谈了一年多,谈判过程中我们坚持保密原则,对外不透露任何信息。”9日,中航工业人士告诉记者。

　　今年8月,即有传闻兵器装备和中航工业要在汽车业务进行合并,但是,两家集团公司一致对外否定。

　　10月份,国资委的批复,原则同意将哈飞、昌河划拨给同样具有军工背景的中国兵器装备集团,由兵装集团旗下的中国长安汽车集团股份有限公司负责。两家集团也不再出面否认。

　　“国资委2006、2007年就提出央企清理主业的要求,要主业清晰、处理不相关的副业,实现主业边际投资最大化。”研究企业重组专家告诉记者。

　　航空等一些军工企业由于历史遗留下来的问题,除飞机制造,还涉及副业,如摩托车、汽车、手表等。

　　2008年,中国航空一集团和二集团合并后,中航工业的汽车资产规模并不小,留不留成为中航工业的难点。

　　不留,这么多年的民用汽车领域等于都白做了,而且整合涉及资产规模较大,同时涉及东安动力等多家上市公司。留,跟自己主业不符合,而且集团汽车领域每年都亏损。